中国成第四个可制造复合材料航空螺旋桨的国家

中航工业惠阳航空螺旋桨有限责任公司成立于1960年，是在毛主席等老一辈无产阶级革命家的亲切关怀下创建的，是国家唯一的航空螺旋桨系统科研、制造企业，也是国家直升机动部件重要的研制单位。

长期以来，由于国家没有航空螺旋桨设计研发专业机构，惠阳公司义不容辞地担起了中国航空螺旋桨发展的重担。从第一副木质航空螺旋桨的诞生，到金属航空螺旋桨的研制，再到复合材料航空螺旋桨的横空出世，惠阳公司始终追随着世界航空螺旋桨的前沿技术，在坚持自主创新的基础上，不断探索航空螺旋桨的研发真谛，大大缩短了与世界先进航空螺旋桨研制水平的距离，使我国成为继美国、英国、俄罗斯之后第四个可制造复合材料航空螺旋桨的国家。

从白手起家到望其项背，中国航空螺旋桨研发能力持续提升

上世纪五十年代末，由于国外航空螺旋桨供应中断，中国空军部分机种面临停飞的境地。为了打破国外的封锁，国家决定动员一切可以动用的力量建设螺旋桨厂。毛主席亲自过问螺旋桨厂的建设，曾在多个不同场合表示：飞机没有螺旋桨，大炮没有瞄准具，这样不行；螺旋桨厂要上马，大家要支持！在毛主席的直接过问和亲自关怀下，螺旋桨厂加速上马，成为名符其实的重点工程。

为满足空军装备的迫切需要，本着边基建、边试制的原则，在厂区基础建设的同时，土法上马，因陋就简，开始了艰苦卓绝的螺旋桨研制工作，期间，全体干部职工在现在无法想象的恶劣条件下，筚路蓝缕，坚韧不拔，终于提前造成了我国第一副木质航空螺旋桨，命名为奋发桨。1963年10月，两架初教6飞机装配着惠阳公司生产的木制螺旋桨，飞上了祖国的蓝天，标志着第一批国产木制桨叶试制的圆满完成，比预定计划提前半年，填补了我国航空工业的空白，满足了部队的需求。更重要的是培养、锻炼了一支航空螺旋桨专业技术人才和技能队伍，为今后国内航空螺旋桨的发展奠定了坚实的基础。

惠阳公司是在没有任何螺旋桨研发基础的条件下创建的。建业初期，技术人员通过研究分析为数不多的技术资料，白手起家，他们凭着对祖国的一片忠心和对航空螺旋桨事业的执着追求，殚精竭虑，忘我工作，短短几年，就陆续研制出了木质桨叶螺旋桨、铝合金桨叶螺旋桨及其调速器、顺桨泵等产品。

经过半个多世纪的顽强拼搏，累计研发并批产螺旋桨系统和直升机动部件等60余种航空产品，多次填补了我国航空工业的空白，基本满足了国家航空螺旋桨及直升机动部件的需求。先后生产了初教6、运5、水轰5、运5B、运7系列、运8系列、运11B、运12、农5等10多种飞机用螺旋桨、调速器、限速器及顺桨泵。

与此同时，公司还主持编制了国军标、民用航空规章和行业标准等17项航空标准。通过七种型号螺旋桨的适航取证，建立和完善了我国螺旋桨研发体系，并拥有了与螺旋桨研发相适应的技术人才队伍、设计、生产试制、试验能力及检测等能力。

进入新世纪，为满足国家对航空螺旋桨的更高需求，惠阳公司开始研制复合材料螺旋桨。2004年公司自主研制的复合材料螺旋桨实现首飞，2009年完成定型并批产交付，成为公司航空螺旋桨发展的里程碑。与此同时，公司加快了航空螺旋桨的研发，朝着更先进的螺旋桨技术迈进。提出了复合材料桨叶——轻合金桨毂（桨叶互换）——电调螺旋桨技术的发展规划。

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