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坚守自主底线 华晨祁玉民抛出重组条件种植

发布时间:2020-04-19 13:21:28 阅读: 来源:活动房厂家

坚守自主底线 华晨祁玉民抛出重组条件

我可以很负责任地说,华晨从来没有跟一汽有过任何的接触,一汽与华晨重组的传闻纯属空穴来风。 华晨汽车董事长祁玉民于7月15日接受本报记者采访时明确表态。

此前,有媒体报道,一汽与华晨正在进行重组谈判,且已进入实质性阶段。对此,祁玉民表示,为了实现销量和整体实力提升,华晨已经做好了未来3年的产品规划,不太可能会被兼并重组。

我非常赞同重组,但前提是,重组不应该只是数量上的合并,而是要以做强做大品牌为目标,如果哪个汽车厂有能力把我们的自主品牌打造成世界级的品牌,我也非常愿意让华晨重组,但问题是,现在没有哪一个中国的汽车厂商有这个能力。 祁玉民说。

据透露,自祁玉民上任至今,华晨已经投入了34亿元人民币用于新工厂的建设、原有生产线的改造以及新车型的研发,累计销量达94.6万辆。此外,华晨还将用两年半的时间打造一款定位于中高级商务车市场的C级豪华车,初步定名为 新中华 。

坚持 自主宣言

我不会搞小打小闹的兼并重组,一搞就会是大动作,但不是现在。 祁玉民说。

在他看来,中国汽车的大重组时代还没到来, 当前中国汽车业最需要解决的不是销量问题,而是布局问题,重组是解决这个问题的一个途径,但现在业界都太浮躁,只看表面的数量叠加,根本不考虑是否有足够的能力。

祁玉民表示,目前还没有哪一个意图收购华晨的企业,出发点是要把 中华 品牌做好, 尤其是那种自己缺什么,就想从别人那里拿什么的重组思想是非常错误的,如果想要重组华晨的企业,自己也没有能力经营好一个品牌,我何必重组,自己来做不是更好 。

他之所以有此感叹,与华晨在国内外市场上曾频频受挫有关。在经过2007年的销量大涨后,华晨后继乏力,2008年仅销售9.8万辆,同比下降了22.6%,与此同时,华晨在海外频遭 碰撞门 ,其海外发展步伐,尤其是进军欧美发达国家市场的计划也因此受阻。

祁玉民认为品牌是这些问题的症结所在, 我这几年受到的最大打击就是品牌,但这个问题不止华晨,所有的中国自主品牌都没有打造世界级品牌的能力 。

不过他并没有因此而放弃华晨的国际化步伐, 我刚上任的时候,华晨出口部门的员工只有13人,现在已经超过了100人,分布在全球的各个市场,今后无论是低端还是高端的海外市场,我们也会坚持同时进入,这能让我们找到自己的差距 。

尽管到目前为止,华晨仅在德国市场上售出了7000辆中华车,但这已经是自主品牌的历史性突破了。

祁玉民表示,坚持以自主的方式打造中华品牌是华晨的长期战略,未来华晨的 中华 品牌仍将坚持惟一性,在这一品牌下持续扩充产品线。

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