【新闻】ST处于汽车半导体上升通道邵阳

汽车半导体市场"澎湃"动力势不可挡。据统计，2006年汽车半导体市场规模将达到166亿美元，2012年将上升至250亿美元。诸多半导体厂商瞄准这一增值市场，各展所长。自进入汽车电子市场以来，ST一直处于"上升通道"，已从1994年的2亿多美元上升至2004年的12亿美元。对于未来，ST有着更加宏大的计划。　　　　持续创新激发增长潜力 　　　　ST亚太区汽车电子业务总监Giuseppe Izzo提到，ST计划在2012年使其汽车半导体产品占据全球15%的市场份额，收入达到45亿美元，成为汽车半导体市场的领导者，如此雄心背后的支撑力量是什么？对技术、工艺的不断创新，对质量的专注，与客户的战略合作伙伴关系铸就了ST在汽车半导体市场的领先地位。 　　　　如今汽车对半导体工业提出了更为苛刻的要求，汽车不断向智能化、安全化和舒适化方向发展的趋势，要求半导体产品可靠性高、成本较低。这就要求半导体厂商必须能够提供种类齐全的数字、模拟混合信号，功率和存储器技术以及零缺陷的优质产品和系统级解决方案。而在这些领域，ST的优势得到了充分体现。ST拥有分立器件、存储器、MCU、智能功率IC等广泛的产品线系列，可用在汽车车身控制、发动机控制、ABS、安全气囊、传感器、信息娱乐系统等各个应用领域。Izzo介绍，汽车设计周期长，而半导体业产品和技术更新换代很快，ST通过不断提升产品质量、性能和服务以及不断满足客户对成本方面的需求，来平衡汽车产品周期长与技术周期短之间的矛盾。 　　　　在技术领域保持领先也是ST制胜的法宝。如今，能以较低成本实现分布式智能控制的智能功率器件日益受到市场青睐。ST的VIPower制造技术可使功率器件集成更多的功能，提供更灵活的电流和电压处理能力。由于闪存的在线编程功能适合代码和数据需要更新的控制应用，因而闪存MCU日益受到重视。ST推出了大量的系统级芯片，集成了MCU、大容量嵌入式闪存及附加逻辑功能，把动力传动系统控制提升到一个崭新水平。ST还可提供一系列汽车专用闪存和EEPROM控制器，通过在一个封装内组装闪存、SRAM和微控制器，进一步降低成本。其BCD(双极-互补MOS-双扩散MOS)技术在体系结构上具有更大的灵活性，如ST的L9950集成了车门区功能所需的全部控制功能和功率电路，可实现后视镜调整、除霜加热和车门闭锁等多种功能，并且BCD技术使得L9950得以在单芯片上集成越来越多的功能如电压调整、通信接口和多个负载驱动，通过一个串口控制多个功能，进一步降低系统成本。 　　　　在制造工艺方面，多年来ST对从HSCMOS(纳米蚀刻)、智能功率处理器到超大电源管理的几乎所有的制造工艺一直保持"原创"，这些制造工艺都提供了集成某一应用的各种模块的灵活性，因而有利于降低成本、提高质量和可靠性。在芯片封装领域的革新亦体现了ST的竞争力，其功率SO封装(有多种引脚配置、引线形状和方向)使ST能够高效制造符合汽车工作温度范围的强电流产品(超过10A)，此外还有TPFP、PQFP等。 　　　　所有这些利器让ST在汽车电子市场昂然前行。目前，ST与很多世界级零部件厂商和汽车厂商结成战略合作联盟，主要有博世、德尔福、伟世通及西门子VDO等。 　　　　中国市场成为发展重点 　　　　增势不减的中国汽车半导体市场正吸引着全球目光。在2003年汽车半导体市场中，亚太区已由5年前的1%增长至7%，预计今后将增长至10%-15%，而中国汽车市场是推动亚太地区增长的主要动力。据iSuppli分析，汽车音响、ECU、ABS以及仪表板将快速增长，底盘与安全系统、车身与防盗系统市场需求看涨，ST将加大在这些领域渗透的步伐。 　　　　为中国汽车市场提供便捷的技术支持与服务成为ST下一步发展的重心。ST在中国的封装测试厂深圳赛意法微电子有限公司的投资累计达3.56亿美元，为封装测试提供强有力的支撑。Izzo介绍，ST将在上海设立一个专门的汽车电子技术中心，除为中国市场提供快捷的技术支持服务外，还将对亚太及全球提供技术支持。另外，ST计划在北京设立技术中心，加强与政府的沟通、与大学合作开发的力度，吸引更多的本地人才。此外，ST还将在深圳设立工厂，生产汽车信息娱乐系统如汽车音响、GPS等，满足中国市场不断增长的需求。

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