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上海地铁普查全网站台橡胶条万芳

发布时间:2020-02-14 11:27:12 阅读: 来源:活动房厂家

上海地铁:普查全网站台橡胶条

近日,地铁车站发生多起乘客上下车踏空事件,引起运营方的重视。昨晚,维修人员兵分7组对2号线防踏空橡胶条进行专项检查,在龙阳路上行线发现有一根橡胶条上有一个镙丝松动,立即进行加固。从昨晚起,地铁方面在运营结束后,对2号线全线的站台橡胶条开展普查,并将扩大到全路网范围内的检查,发现橡胶条存在老化等情况,将立即更换。

昨天上午9:20左右,2号线东昌路站下行往徐泾东方向一列车,在上下客时,一位女乘客不慎踏空,左脚卡在车厢与站台的缝隙处(第5节车厢第5扇门)。消防队员到场后,在现场工作人员、民警的协助下,通过专业工具(扩张器)帮助被困乘客脱困。

此事件影响东昌路站晚点约44分钟,地铁方面向乘客发放了致歉信,同时坦言,今后遇到此类事件,处置的速度还需要尽量加快,目前正在研究自购专业救援器材,比如增购专业扩张器,以便在发生这样的突发状况时能够先自行施救。

从今年7月到10月,上海地铁全路网发生的脚卡列车、站台间的事件为3起,其中两起是在2号线、一起在8号线,都是不同的站点。而在这3次事件中,有2次是乘客在上下车时注意力分散导致一脚踏空。

列车在行驶过程中会产生水平(左右)晃动,因此站台边缘与列车之间必须留出一定量的空隙,以保证安全。 地铁相关负责人说,为尽可能缩小站台与列车间的空隙,降低乘客上下车时的安全风险,通常会在站台内侧安装防踏空橡胶条,使安全距离达到甚至超过国家标准。

经实地测量,东昌路站空隙符合国家标准。 据介绍,目前上海地铁全网各座车站通过安装防踏空橡胶条均已符合标准,从而最大限度地防止意外的发生,即便如此,空隙仍无法完全避免,尤其是曲线型站台。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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