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首都机场线西延工程明年开工 2017年开通

首都机场线西延工程明年开工 2017年开通

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18日起至7月1日，首都机场线西延工程环评启动第二次公示，根据环评报告，机场线西延将延长1.9公里，设置北新桥一座车站，与5号线换“可以说5阿哥不单单是简单的钢贸信息撮合或交易平台乘。工程拟于明年1月建设，到2017年12月全线开通。

开工时间推迟至明年

北京市环境保护科学研塑料造粒机组的辅机主要包括放线装置、校直装置、预热装置、冷却装置、牵引装置、计米器、火花实验机、收线装置究院官显示，自干电池6月18日起至7月1日，进行首都机场线西延工程的第二次公示。

根据公示的环评报告简本，机场线西延工程起点位于既有机场线东直门站，沿东直门内大街向西，终至北新桥，线路长1.9公里，设置北新桥车站。线路全部为地下线，车站与5号线换乘。工程计划于2015年1月建设，到2017年12月，全线建成开通。

今年螺纹管3月份，该工程进行了第一次公示，根据当时规划，工程拟于今年开工，并争取在2015年开通。

最短间隔或缩至4分钟

根据环评报告，西延线建成后将与现有机场线贯通运营，运营时段为早6时至23时，全天运营17个小时。报告显示，到2020年，机场线的最小行车间隔时间有望缩至4分钟。

据了解，机场线开通后多次缩短最小发车间隔保持清洁;。2012年6月10日起，机场线高峰时段列车最小间隔由原来的10分钟缩短至8分30秒。去年12月15日起，地铁机场线晚高峰时段最小间隔由8分30秒调整至7分30秒。

公示的环评报告结论称，从环境保护的角度考虑，机场线西延工程也常常和同行谈及材料实验机的购买轴重称线路基本合理，不会对周边环境产生显著影响，其建设、圆锯片运营是可行的。

针对该工程，7月1日前，公众可通过北京环科院官查询和电子邮件等方式提交意见。